O.1 奥迪A6L e-tron亮点：动力和补能首先值得关注的是来自传统豪华阵营的奥迪A6L e-tron。这款新车并非现有燃油车型的简单电动化，而是基于奥迪全新的PPE纯电平台打造，其核心卖点在于一套强悍的动力与补能系统，双电机四驱可输出高达405kW的综合功率，配合800V高压技术平台，完成10%—80%电量补充仅需21分钟。同时长达785km的CLTC续航里程足以缓解长途出行的焦虑。
在设计上，新车采用了更具辨识度的分体式灯组和前卫的造型语言，车内则配备了由弧形双联屏、副驾娱乐屏和第二代AR-HUD抬头显示组成的数字化座舱，在智能化方面也将得到来自华为技术能力的赋能，奥迪A6L e-tron的到来，也展示了传统豪华品牌在纯电时代的华丽转型。
O.2 小鹏P7+增程版亮点：“超长纯电续航增程”技术路线在中大型新能源轿车领域，小鹏汽车即将带来备受期待的小鹏P7+增程版。这款车的最大亮点在于其独特的“超长纯电续航增程”技术路线。它搭载了一块容量达49.2kWh的大电池，使其在WLTC标准下的纯电续航里程达到了325km。
对于绝大多数城市用户而言，这已经完全可以将它作为一辆纯电动车来日常使用。而当需要长途出行时，1.5T增程器与电机配合，能提供高达1550km的CLTC综合续航，基本消除了日常出行时的里程焦虑。在智能驾驶方面，高配版本或将配备三颗图灵芯片，总算力达到2250TOPS，为高阶智能辅助驾驶功能提供了硬件基础。小鹏P7+增程版的推出也为市场提供了一个务实且富有科技感的选择。
O.3 秦PLUS DM-i长续航版亮点：一周一充如果说上述车型探索的是技术的上限，那么比亚迪即将在1月8日上市的2026款秦PLUS DM-i长续航版，则是一次针对广泛家庭用户需求的一次精准升级。作为一款“国民家轿”，整车将纯电续航里程大幅提升至210km。让“一周一充”的纯电通勤生活方式成为现实，显著降低了日常用车成本。
在实现长续航的同时，其搭载的第五代DM技术依然保持了较高的燃油效率，亏电油耗低至2.79L/100km。新车在内饰设计上引入了“山水画境”的东方美学理念，并换装了更便捷的怀挡机构，智能化座舱和驾驶辅助系统也得到了相应升级。这款车型的亮相进一步巩固了秦PLUS系列在十万元级家轿市场的领先地位，将插混车型的经济性优势推向了一个新的高度。
O.4 极狐S3亮点：提供纯电和增程两种动力在竞争同样激烈的入门级市场，极狐S3以一款全新中型轿车的姿态加入战局。新车提供了纯电和增程两种动力版本，预计起步价格可能在8万至9万区间内，直接瞄准了包括比亚迪秦L在内的多款热门车型。纯电版车型将提供550km和650km两种续航版本，满足了基础的城市通勤和中短途城际出行。
增程版则有望搭载一套200kW最大功率的系统，纯电续航预计也能超过200公里。这种“双线布局”的策略，让消费者可以根据自己的充电条件和使用场景灵活选择。极狐S3的出现，反映了在当前市场中，性价比与多样化动力选择正变得同等重要。
O.5 与众08亮点：底盘由德国团队调校大众汽车面向中国市场深度定制化的车型与众08也预计在2026年初登场。这款全尺寸纯电SUV代表了大众“本土化”战略的加强，其设计完全围绕中国用户的偏好展开，包括具有新能源特征的前脸、流畅的车身线条以及超3米的长轴距。
在核心技术层面，它将成为大众在华首款搭载800V超快充技术的量产车，并拥有约700km的CLTC续航里程。底盘方面，前双叉臂后五连杆的悬架组合，配合双腔空气悬架和DCC自适应底盘系统，并由德国团队进行调校，在舒适与操控上延续了德系基因。智能化方面，它将配备符合中国用户习惯的大语言模型AI助手，并搭载了L2+级别的全场景驾驶辅助系统。
总结：总的来看，1月即将上市的这五款车型清晰地展现出当前国内汽车产业发展的几条主线，纯电车型在续航和补能上持续突破，插混和增程车型则致力于无限贴近纯电车型的驾驶体验并消除续航焦虑，同时智能化与本土化设计已成为所有车型不可或缺的配置。不知道以上五款车型，你青睐哪款呢？
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