1月7日，小米集团正式官宣新一代SU7车型，预计2026年4月上市，当日上午10点同步开启小订通道；雷军发文回溯造车初心，感谢用户支持促成旧款SU7的销售奇迹，同时披露新一代车型的多项升级亮点。
数据显示，这款车型上市后持续热销，仅用1年9个月时间，交付量就突破36万辆，月均交付超1.7万辆。
更值得关注的是，在过去一年的高端轿车市场中，小米SU7成功登顶20万元以上最畅销轿车榜单，成为无可争议的行业爆品。
“2年前小米汽车首次发布会上，我就分享了最初的目标：为驾驶者造一辆好车，一辆承载所有向往的梦想之车。”雷军在文中深情回顾，同时再次强调安全是造车的基础和前提，详细介绍了整车安全设计思路。
对于支持SU7的用户，雷军满是感激：“诚挚感谢每一位选择SU7的朋友们，谢谢大家的支持，我们一起创造了这个奇迹！”他同时承诺，小米将持续通过OTA升级和服务优化，让现有车主不断获得更好的用车体验。
根据爆料，新一代SU7将有如下改进：
新车全系标配800V高压平台，直接替换现款400V架构，支持5C超充技术，从10%充至80%仅需11.3分钟，期间可补能525公里，能量转换效率也提升了约15%。
新车搭载麒麟二代电池，能量密度从现款的152Wh/kg提升至189Wh/kg，CLTC续航直接突破820km大关，彻底告别长途出行的里程顾虑。
性能方面也有升级，新车换装TZ220XY102新型电机，额定功率提升至299马力，搭配更先进的智能底盘，驾驶质感再上一个台阶。
新一代SU7标配车顶激光雷达+英伟达Thor U芯片，充足的硬件冗余不仅支持高阶城市NOA功能，还降低了相关硬件成本，让更多用户能享受到高阶智驾体验。
针对老车主反馈的痛点，新车也做了精准优化。隐藏式门把手新增机械式设计，彻底解决低温失灵、故障率高的问题；前备箱升级为电吸式结构，替换原来的手动开启，轻触按钮就能自动开合，使用更便捷。
座椅按摩功能不再是高配专属，全系标配座椅通风、加热、按摩三件套，同时加长后排坐垫，进一步提升腿部支撑，长途乘坐更轻松。
新车标配W-HUD抬头显示，10英寸AR-HUD可清晰投射行车、导航信息，还支持亮度自适应调节，白天黑夜都不刺眼。
新增的车载香氛系统更是戳中细节需求，内置3种香型替换模块，支持语音控制切换，还能与座舱空调联动散香，营造更舒适的车内氛围。
智能交互也更流畅，第二代智能座舱芯片算力提升50%，不仅优化了UI交互和多屏联动体验，还强化了澎湃OS生态互联，车机与其他智能设备的联动更丝滑。
外观细节也有焕新，十字大灯做了微调，新增星际蓝、曜石黑两种配色，轮毂样式同步更新，加上空气动力学优化，风阻系数降至0.21Cd，兼顾颜值与能效。
底盘配置也有升级，闭式双腔空气悬架下放5挡高度调节功能，相比现款的4挡调节，能更好适配不同路况，同时让车内噪音降低3分贝，静谧性更出色。
细节设计上的巧思也不少，车内新增磁吸点，方便固定手机、平板等设备；车内的1/4螺纹接口还支持供电，露营时给运动相机等外设充电更方便。
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