作者 ｜ 郭月编辑 ｜ 志豪
2025年，全球汽车产业史的章节被彻底改写。
美国有线电视新闻网（CNN）、英国广播公司（BBC）等国际主流媒体争相报道，长期领跑全球新能源汽车总销量的中国品牌比亚迪，首次在纯电汽车全年销量上超越特斯拉，以2025年225.7万辆的纯电销量加冕全球冠军，同比增幅达27.86%。
▲美媒CNN报道：世界迎来新的电动汽车王者，并非特斯拉
反观特斯拉，2025年全球交付量仅为163.6万辆，同比下滑8.6%，且第四季度交付量仅为41.8万辆，较上年同期锐减16%。
这不仅是一次简单的销量排位的更替，更意味着一场围绕技术路线、产业模式与市场战略的持续十余年的竞争，迎来了阶段性判定。
如果说特斯拉是智能电动汽车革命的发起人，那么比亚迪已经成为这场革命在全球铺开的引领者。
全球汽车产业权力结构正经历深刻重构——在电动化与智能化时代，中国汽车工业凭借其成熟的垂直整合体系、极致的成本控制能力、快速的技术迭代效率以及对多元市场的穿透力，在全球汽车市场证明了竞争力。
一、比亚迪赶超特斯拉 全球纯电销冠易主2025年车市成绩单中，比亚迪再度成为焦点：新能源汽车总销量达460.2万辆，相当于平均每天售出约1.3万辆，全球最大新能源汽车制造商的地位无可撼动。
更具战略意义的突破在纯电赛道，比亚迪已经在全年销量上把特斯拉甩在身后。
并且，这是比亚迪连续第五个季度在纯电销量上超越特斯拉，意味着其领先绝非偶然，而是建立在稳固市场基础上的常态。
这场历史性的超越，难免让人联想起特斯拉CEO埃隆·马斯克近年来对比亚迪态度的戏剧性转变。
2011年，马斯克曾公开宣称“不认为比亚迪是竞争对手”；而到了2023年当网友重提旧事时，他却坦诚回应：“那是很多年前的事了，他们的车现在极具竞争力。”
▲马斯克对比亚迪态度扭转
态度转变的背后，是双方在纯电车型销量上差距的持续缩小。
2021年，比亚迪纯电汽车销量超32万辆，约为特斯拉的三分之一。2023年，比亚迪纯电车型销量突破157万辆，与特斯拉的差距收窄至约23万辆。
▲比亚迪VS特斯拉近五年纯电销量对比
2024年第四季度，比亚迪单季度纯电销量首次实现反超。2025年比亚迪以超出特斯拉62.1万辆的显著优势，登顶全球纯电销冠，完成从追赶者到领跑者的蜕变。
特斯拉销量被赶超的背后，是比亚迪在技术路线、产品布局等方面的对决的胜利。
从技术路线来看，相比特斯拉更侧重对前沿技术的探索，比亚迪的垂直整合模式（电池、电机、电控自研自产）带来了显著的成本优势和供应链自主权，这使其在行业激烈竞争中更从容，并能将超快充、智能辅助驾驶等前沿技术以更快的速度下放到主流车型，实现技术普惠。
在新能源汽车普及的当下，比亚迪的技术路线在抢占市场份额上会更具爆发力。
产品矩阵方面，特斯拉奉行爆款精简策略，主要靠Model 3/Y两款车型打天下。
而比亚迪则打造了涵盖王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望等品牌的完整产品矩阵，覆盖5万到100万以上价格区间，满足不同国家、不同层级消费者的多样化需求，抗风险能力和市场渗透深度更强。
这正因为这些，比亚迪2025年打了一场漂亮的翻身仗，赢得了更广阔的基本盘。
二、出海销量占比突破20% 比亚迪全球化大招拆解比亚迪这份销售年报所揭示的价值，远不止在纯电销量上的登顶。最具战略意义的信号之一，是比亚迪在海外市场销量的爆发式增长。
2025年其海外新能源汽车销量突破100万辆大关，占比超20%，同比翻番，意味着比亚迪的全球化进入了“深水区”，这背后是长达数十年的本地化深耕。
对其全球化战略进行简单拆解，这场胜利建立在三层基础上：
其一，产品力获得全球认可。
在欧洲，宋PLUS拿下德国2025年11月插混车型销冠，成为中国品牌首个在德国主流细分市场登顶的车型；海鸥入选美国《时代》杂志“年度最佳发明”。
▲海鸥入选《时代》杂志“年度最佳发明”
在日本，凭借海豹、海狮07EV等车型，比亚迪连续两年荣获日本NPO法人“汽车研究者与记者会议”（RJC）颁发的核心奖项。
这均说明比亚迪车型成功经过了成熟市场的严苛检验，早已打破了海外对“中国车靠低价”的刻板印象，证明了在设计、安全、品质等维度，中国汽车品牌已具备全球顶尖水平。
其二，产能与供应链深度本地化。
当竞争进入深水区，单一的产品领先已不足以维持海外市场优势。比亚迪在全球范围内的产能与供应链本地化布局，成为其销量爆发的核心引擎。
目前，比亚迪已在泰国、乌兹别克斯坦、巴西建成三大乘用车生产基地，还在规划更多的海外生产基地及产能，进一步提升海外市场响应速度、降低贸易与物流风险，促进当地就业，重构区域汽车产业生态。
其三，自主可控的物流“生命线”的搭建。
比亚迪投入运营了8艘自营大型汽车滚装船，组建起自主可控的远洋运输船队。这条“海上生命线”不仅解决运力难题，更是将物流这一命脉牢牢握在手里，保障了稳定的交付节奏，更强化了在全球供应链的主动权，为海外持续扩张打下基础。
▲比亚迪大型汽车滚装船
以上在海外的布局已直接转化为市场统治力，2025年，比亚迪在土耳其、意大利、巴西、西班牙、新加坡、中国香港等多国及地区新能源销量位居榜首，在技术与市场的双重加持下，比亚迪正建立起长期而稳固的竞争壁垒。
三、比亚迪站在全新起点 汽车行业没有捷径可言登顶纯电销冠、海外市场销量突破百万辆，比亚迪的成功为中国乃至全球汽车产业发展提供了范本。
对中国汽车工业来说，比亚迪的崛起是中国汽车产业在三电技术及智能化领域的体系优势的集中爆发的结果。
它直接证明，中国已拥有培育世界级汽车品牌的肥沃土壤，将极大提振中国汽车品牌出海的信心，并可能引领新一轮车企+供应链企业的集体出海潮，中国汽车工业全球影响力进一步提升。
对全球竞争格局来说，比亚迪的胜利宣告了电动化规模普及阶段，全球汽车产业的竞争维度，已从单一的产品或技术亮点，转向涵盖研发、制造、市场的全链条的系统效率之争。
这迫使所有参与者，无论是传统车企巨头还是新势力都必须重新审视自己的研发制造体系，电动化大潮已经不可逆，放缓步伐可能意味着掉队。
对比亚迪自身而言，问鼎纯电销冠并非终点，而是新一轮竞争的开始。比亚迪也开启了新征程：持续增强在品牌、技术和生态等方面的全球影响力。
为此，比亚迪开年即宣布重磅投入：已组建超5000人的辅助驾驶团队，并计划豪掷1000亿深耕智能化，正是比亚迪为赢得这场深度竞争所下的关键先手棋。
▲比亚迪工程师天团
在汽车这个长周期、重资产的行业，没有捷径可走。持续的技术研发投入，是应对一切行业波动的唯一确定性筹码，这是最理性的冒险。
结语：中国车企重塑全球汽车竞争格局2025年比亚迪纯电销量超越特斯拉，是现代汽车史上一个意义重大的历史性坐标。
它记录了一家中国车企的坚韧逆袭，更象征着全球电动汽车产业的竞争，已经超过了单一企业的技术比拼，逐渐演变为以国家为单位的、涵盖完整汽车产业生态体系的综合较量。
以比亚迪为代表的中国汽车品牌，凭借在电动化全产业链的提前布局、对市场需求的敏捷响应以及坚定的全球化决心，正在重新定义全球汽车行业的游戏规则。
全球汽车产业的权力重心，正不可逆转地向东方倾斜。全球汽车竞争格局的重塑，已然进入“中国时间”。
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