在很长一段时间里，世界摩托车行业的高端动力核心技术被少数国外企业垄断。 近期，中国车企成功打破这一壁垒。核心技术的自主突破在为产品注入超级“马力”的同时，更推动产业链协同升级与价值跃迁，通过拓展多元化使用场景，释放出巨大市场增长潜力。
摩托车发动机技术打破海外垄断
迭代创新实现自主可控
近日（6月15日），一场摩托车极速专项测试，在江西上饶中交汽车综合试验场拉开帷幕。经过多轮极限冲刺，一款国产（春风动力V4 SR-RR）摩托车最终以每小时315.82公里的实测成绩，成功刷新了国产摩托车的极速纪录。
记者了解到，当摩托车车速超过每小时260公里后，风阻将呈平方级增长，所需功率则呈立方级攀升。时速300公里是全球公认的高性能技术分水岭，能够达到315.82公里/小时，意味着我国在发动机热管理、高转速稳定和电控协同等复杂系统工程能力上，取得重大突破，也打破了日本、德国和意大利等国品牌在公升高性能动力领域的垄断。
据介绍，这台创下极速纪录的摩托车，不仅搭载了一台性能强悍的发动机，还配备了国内首款完全自主设计，且具备量产能力的公升级动力平台。整车的国产化率超过90%，关键零部件国产化率超过80%。
记者了解到，目前这款极速摩托车已在进行量产前的全面性能测试。业内人士表示，核心技术突破，将带动中国摩托车产业走向高端市场，提升中国摩托车品牌的全球影响力。
中国摩托车商会代理会长刘欣介绍，每小时315.82公里的极速纪录，是中国摩托车产业技术进步的重要体现。不只是单一性能指标的提升，也是动力平台、设计、材料应用、制造工艺、电子控制、整车匹配以及可靠性验证等综合技术能力方面的体现。高性能发动机的研发过程中形成了一些新技术、新工艺、新标准，会进一步推动相关零部件、材料、测试验证等产业链的能力提升，具有产业带动意义。
上半年我国摩托车产品
出口同比增长23.99%
摩托车发动机核心技术突破，正迅速转化为全球市场的订单。今年上半年，国内摩托车生产企业产品出口同比增长23.99%，海外市场已成为拉动行业增长的重要动力。
浙江杭州一家摩托车企业生产业务负责人表示，目前产线每天最高能生产800多辆摩托车。今年以来，这里的多条产线一直处于满产状态。“从年初到7月份，我们整个上半年产量订单都比较忙，生产线都是满负荷运转”。
在浙江台州，由于发动机技术提升整车性能，满足了新使用场景需求，赢得了很多海外客户青睐。一家摩托车企业的生产车间里，几分钟就能下线一台跨界戈壁探险（ADV）摩托车。目前搭载新款发动机的产品，订单已经排到了10月份。
企业生产负责人介绍，今年1-6月，公司出口摩托车两万多台，产品远销东南亚、欧美多地，产值超两亿元，同比增长100%。“每两分钟下线一台完整的整车，我们每个月要发6000多台整车到世界各地”。
中国摩托车商会报告显示，今年上半年，国内摩托车生产企业产品出口总额65.75亿美元，同比增长23.99%。整车出口量756.99万辆，同比增长17%，出口金额51.75亿美元，同比增长21.03%。
中国摩托车商会代理会长刘欣表示，从产品出海，向品牌出海、技术出海转变，也推动了中国摩托车产业在全球价值链中不断攀升。
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